Как прокачать сцепление на лада ларгус видео?

сцепление можно и одному прокачать. Для этого необходимо вооружится ключом на 8 . на рабочем цилиндре (это внизу возле после отвода металлической трубки с главного цилиндра сцепления) отворачиваешь немного гайку давления тормозной жидкости. Чтоб потекло. Садишься в тачку. Нажимаешь пару раз. Жидкость бежит — педаль проходит до конца. Потом гайку затягиваешь, садишься в машину. Начинаешь снова качать сцепление. До тех пор пока не станет туговато. Стопоришь педаль до конца. Можно это сделать какой нить палкой. Спускаешь снова тор жидкость, чтоб вышел воздух. Снова прокачиваешь. Пока не будет брызгать только жидкость. Затягиваешь гайку. И ты прокачал своё сцепление.

Сцепление, не тормоза, его не прокачивают, а регулируют или меняют !

в гараже! в помощь возьми еще одного шарящего чела!!!!

Доливаешь тормозной жидкости.
Открываешь на рабочем цилиндре штуцер (доступ через моторный отсек) и жидкость самотеком вместе с пузырями выливается.
Можешь пару раз нажать на сцепление.
Главное следи чтоб тормозянка не кончилась в бачке.

Налей жидкость в бочек, отпусти штуцер сброса жидкости на рабочем целиндре. Должна сама протечь, если нет то берешь еще чела и с ним прокачиваешь:))

Работу выполняем вдвоем на смотровой канаве или подъемнике.
Очищаем от грязи прокачной штуцер рабочего цилиндра выключения сцепления, при необходимости доливаем в бачок жидкость. Снимаем защитный колпачок и надеваем на головку штуцера резиновый шланг, конец которого опускаем в емкость с небольшим количеством жидкости. Удобен прозрачный шланг – в нем хорошо видны пузырьки удаляемого воздуха.
Помощник нажимает на педаль сцепления 3–5 раз и удерживает педаль нажатой. Отворачиваем на 1/4–1/3 оборота штуцер. Педаль «уйдет» вперед. Когда истечение жидкости с пузырьками воздуха из шланга прекратится, заворачиваем штуцер, после чего помощник отпускает педаль.
Повторяем указанную операцию, пока из системы не перестанут выходить пузырьки воздуха, следя за уровнем жидкости в бачке и доливая ее по мере необходимости.

очень просто и быстро
залил житкость, открутил штуцерочек на рабочем сцепления
и жди пока житкость непольется хорошо
потом закрутил, покачал педаль несколько раз, и держи педаль, и откручивай штуцер на рабочем, открутил житкость должна побежать, когда збежала житкось педаль невздумай бросать, закрути штуцер потои только можно бросать педаль
потом опять накачал педаль и держи, и откручивай штуцер на рабочем, открутил, житкость збежала-закрутил, и так прокачивай до тех пор пока небудет воздуха в системе, только посматривай на житкость в бачке

памагите пажалуста немагу пракачат сцыплиния паставил другой рабоций цылиндар верхний и нижний из другой рапочай машыны всеравно не давет дажы в трубку вчем дела ?

Проще будет это сделать, открыв прокачку на РЦ и одев на неё резиновый шланг с резиновой же грушей. Наливаем ТЖ в ГЦС, сжимаем грушу и надеваем шланг на прокачку. Нажимаем несколько раз на педаль сцепления, пока ТЖ не начнёт поступать из прокачки. Доливаем ТЖ и прокачиваем, пока педаль не станет жёстче. В конце -заворачиаем прокачку, несколько раз нажимаем на педаль, фиксируем её в нажатом положении (например дер. бруском, уперев его в подушку сиденья), открываем клапан прокачки, выпускаем ТЖ. Закрываем клапан. Отпускаем педаль и снова несколько раз нажимаем. Если педаль осталась мягкой-процедуру повторяем. Таким же образом я прокачиваю и тормоза. Помощник не требуется.

Открываем (откручиваем прокачной штуцер) , самый дальний от главного цилиндра, тормозной цилиндр и качаем педалью, пока из него не покажется жидкость без воздуха. Потом следующий, потом-передний. работу лучше выполнять с помощником, но можно и с насосом (в продаже есть спец. крышка на бачок гл. цилиндра, она снабжена вентилем для создания в системе давления)

ставишь цилиндр наживляешь трубку кто-то нажимает педаль и держит ты закручиваешь трубку он бросает педаль. ты срываешь трубку он жмет педаль и держит пока ты не закрутишь трубку и так раза 4-5

начинай с дальнего контура