Как мультиметром проверить аккумулятор ибп?
Вопрос знатокам: Доброго дня. Подскажите пожалуйста, достался в дар вот такой вот ИБП. При извлечении и замере мультиметром аккумулятор показал заряд 9,5 V. В инструкции к нему сказано, что при любом подключении к сети, независимо от того, работает ли прибор или нет, происходит зарядка аккумулятора. Я включил в сеть, горит только лампочка «On battery», на кнопку Вкл\Выкл, на лицевой панели, прибор не реагирует. Возможно не хватает зарядки аккумулятора. При извлечении аккумулятора и вкл в сеть, прибор также отзывается горящей лампочкой «On battery» на панельке, хотя должен, как написано в инструкции, указать на замену батареи (красной лампочкой). И еще, сзади есть кнопка Press Reset, что-то типа предохранителя. Должна ли она быть утоплена? В инструкции сказано, что она вылетает в случае перегруза, но нажатием на нее должна вернуться «утопиться», т. е. защелкнуться. В моем случае, она просто «гуляет», я ее туда, а она оттуда. Что не так? Спасибо за ответ, буду благодарен любому совету и мнению.
P.S. После примерно четырех часов подключенного прибора к сети с аккумулятором, батарея подсела до 6V.
С уважением, Petrovich
Лучшие ответы
Видимо что то в схеме неисправно, от сети он должен батарею заряжать, сзади ресет это сброс, того что там написано
On battery — значит ваш ИБП работает от батареи, нет внешнего питания, т. е. нет сети 220В. Всё дело в этой кнопке Reset, это предохранитель, выбивает при большой нагрузке. Но нагрузка может быть не только сам ИБП, но и если что-то подключено к нижнему серому разъёму, он прямой в обход ИБП.
Если предохранитель не держит, значит он неисправный или что-то сломалось в самом ИБП. Проверить можно так — разобрать прибор и перемкнуть контакты на предохранителе (включить без него), проводов возможно будет 4, перемыкаются соответственно по цвету, включить надо через «Пилот» с предохранителем на случай, если в ИБП неисправность, чтобы избежать большой аварии. Дальше будет видно по ситуации — неисправен предохранитель или входные цепи ИБП.
как показывает практика, если батарея ниже 9 вольт — это труп. многие подобные ибп требуют минимально рабочего акб для включия, но и on battery при этом быть не должно. Если замена аккумулятора ничего не решит, то точно сам ибп еще накрылся.
Батарея мертва, она уже не зарядится.
Вроде-бы эта модель может включаться без батареи, так что вероятно он поврежден если его нельзя включить без батареи.
Будучи включенным в сеть, но не включенным кнопкой — никакие лампочки гореть не должны, факт того что он заряжает батарею можно узнать только по появившемуся теплому месту на корпусе.
Кнопка сзади включена т. к. иначе он-бы не знал о том что ты его подключил к сети.
Возможно внутри есть собственный предохранитель на зарядку (ибо автомат с кнопкой на задней панели не сможет защитить от аварии в зарядке или источнике питания мозгов.
1 попытался найти неисправный предохранитель на плате
2 подключить к нему исправный аккумулятор (любой 12 В, можно автомобильный)
3 (если не сгорел от предыдущих манипуляций) подключить датакабель к компу, установить драйвер — провести тестирование (аккумулятор должен быть подключен исправный).
4 искать настоящую причину отказа.
П. с. встноенный предохранитель цепи 12 В может не сработать так что держи под рукой плоскогубцы чтоб сдернуть клемму. плоскогубцами бо в случае к. з. она сильно нагреется.
Видео-ответ
Это видео поможет разобраться
Ответы знатоков
13,55 это нормально для полностью заряженого аккумулятора. в буферном режиме они долго работают.
12 вольт
это нормально. . батарейки посмотри нормальные. . они сильно различаются
.delta-batt m/catalog/
Как и в автомобиле: 14.5 в (при снятых клеммах аккумулятора) . Иначе аккум заряжаться не будет. А вообще, там хитрая система зарядки. Напряжение не постоянное, а импульсное. После каждого импульса зарядки идёт проверка напряжения аккума. Когда оно достигнет нужного значения, импульсы зарядки прекращаются, чтобы предотвратить выход аккума из строя.
13,7 норма