Как прокачать тормоза на тойоте королла видео?

Обычно, для выполнения этой операции требуется два человека – один накачивает педаль, другой откручивает штуцера. На самом деле, эту операцию вполне можно выполнить и самостоятельно, без помощника. Правда, это потребует несколько большего количества тормозной жидкости. Залив тормозную жидкость в бачок, надеваем гибкую трубку подходящего диаметра на прокачной штуцер самого дальнего от бачка колеса, опускаем конец трубки в бутылку, наполовину заполненную тормозной жидкостью так, чтобы конец трубки находился ниже уровня жидкости, отпускаем штуцер и начинаем накачивать педаль тормоза до тех пор, пока из трубки не начнет выходить жидкость. Проверяем уровень жидкости в бачке, доливаем при необходимости, и плавно нажимем тормоз еще около 10 раз. Если из трубки не перестали выходить пузырьки воздуха, а это слышно, а если нагнуться, то и видно, продолжаем процедуру пока не перестанут и одновременно регулярно проверяем уровень жидкости в бачке. Затягиваем штуцер, и переходим к другому заднему колесу. Проверяем жидкость в бачке, доливаем. Надеваем трубку, опускаем в жидкость, ослабляем штуцер, качаем педаль 10 раз. Если 10 раз мало – продолжаем. Закончив, затягиваем штуцер и переходим к дальнему переднему колесу. Аналогично с ближним передним колесом. После завершения процедуры со всеми колесами педаль тормоза должна оказывать сильное сопротивление нажатию в самом верху, в 2-4 сантиметрах от верхнего положения. Если это не так, повторяем всю процедуру еще раз со всеми колесами.

Последовательность: сначало заднее левое колесо, затем заднее правое, дальше переднее левое и переднее правое. А лучше в автосервис

Катенька!
Я б на вашем месте отдал тойотку в сервис на замену тормозной жидкости
специальной установкой. И промоют и прокачают! Машинка — то не новая..

начинают с дальнего от главного цилиндра. дело не хитрое если есть кому то в сервис ни к чему

Тормозная жидкость меняется вместе с зачисткой системы, иначе смысла нет в ее замене. Можно не менять ВСЮ тормозную жидкость: рабочие тормозные цилиндры — самая нижняя точка в машине, там-то и будет вода, если она есть в системе. Нужно: 2 человека (один в кабине, другой у колеса) , стакан 0.5л, наждачная бумага (мелкая) , инструмент.
Передние суппорта: снимается суппорт, нажимается на тормоз, пока поршень не выйдет, вынимается поршень затем сливается в стакан все, что там есть в тормозном цилиндре, осматривается, зачищается (и поршень тоже) , за это время пару раз в стакан сливается набежавшая тормозная жидкость, при этом добавляя в бачок новую, чтобы не запустить воздух в систему, вытирается насухо, смазывается пластичной смазкой,
собирается (открутить штуцер прокачки желательно) , прокачивается. На все про все Бери 2 х 1л — хватит. А не указано, видимо, потому что точно неизвестно, сколько используешь на прокачку системы.

Литра точно хватит!

думаю литра хватит и до рисчочки мах)))

бери 1 литр не ошибешся

там есть метка сколько и зачем её менять я например никогда не менял и считаю это полным бредом

слил, открутил сзади прокачку немного-самотеком, как пошла-закрутил, потом перед самотеком. Потом все 4 прокачал. Без пены. Если на пустую начал качать-пена пойдет в магистраль.
присоединяюсь-в литр должен уложитса

Я тоже владею Короллой и на днях прокачивал тормоза. Для прокачки нужно примерно 0.5 литра тормозухи и помощник. Начал работу с заднего левого колеса по ходу машины затем правое заднее, переднее левое, переднее правое и сам блок АБС. Прокачивал на заведённом двигателе. Если воздух попал в главный тормозной цилиндр то его тоже нужно прокачать через трубки которые в него входят. Если будешь прокачивать главный цилиндр то его в первую очередь а потом уже колёса.

Слышал есть спускник с обратным клапоном попробуй.

задние колодки подтяни или выжми ручник и попробуй….