Как сбросить ошибку на ниссан альмера н16?

Прозвонить цепь педали на изменение сопротивления, дальше на эл. дросселе, обмотки моторчика. Если горит «Чек»- считать ошибку.

Поменял ВСЁ а ВОТ ДАТЧИК ЗАСЛОНКИ НЕТ. ТАК МЕНЯЙ ЖЕ.

так повисла твоя заслонка, потеряла ноль, не может откалиброваться и включила в мозгах режим ограничения мощности поди, меняй дальше-раму сразу, или кузов

Обучение электронной дроссельной заслонки:
Обсуждение здесь . clubtiida . ru / forum / showthread . php? t =5438
Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора .
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
3. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
4. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
6. Окончание
Обучения закрытому положению дроссельной заслонки
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON
3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течени и этого време ни заслонка будет перемещаться.
Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ
1. Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры
2. Все потребители электричества выключены
3. Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры
4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
6. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд
7. Быстро в течени и 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора
8. Выждите 7 секунд
9. Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно
10. Полностью отпустите педаль акселератора в течени и 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ
12. Выждите 20 секунд
13. Форсируйте двигатель 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме
ВСЕ ! !

при выключении зажигания все стрелки опускаются ниже нуля и возвращяются, нормально это или нет? на ниссан альмера классик

Проверь кислородный датчик

Проверь форсунки, возможно твоя жидкость засрала жиклёры форсунок, и масса топлива на впрыск уменьшилась, смесь стала беднее, о чём сообщает лямбда-зонд ( датчик кислорода).

Детальный совет….Дело в том, что чек загорается по разным причинам и как сигнал на изменение программы мозга авто. Что бы узнать из-за чего изменилась программа, необходим в первую очередь узнать причину — а именно считать ошибку с диагностического разъема. Итак бедная смесь я вижу.. .При уменьшении подачи воздуха — смесь обогатится и наоборот. Или при нормальном объеме воздуха — меньше поступает бензина. Причина не в хватке бензина. Отсюда — насос, фильтр — регулятор давления на топливной рейке, что стоит перед форсами. На 5-й скоростной — не хватает бензина по пречине слабого давления в рейке. А теперь коротко — на СТО — замерить давление в рейке, если ниже — насос — мыть топливную, скинуть ошибки методом отсоединеия + от АКБ на 10 мин или достать и вернуть предохранитель ЕФИ. Если ни чего не путаю — то как то так. Но есть и др. причины .cars /articles/note/20649978/ .

самое смешное — Кто Вас научил, что на скорости 65 — 70 км/ч, включать пятую? это скорость авто, для 3 -4 передачи. да и правильно сказали, не лей всякую х. з. в бак. хочешь знать в чем проблема, то езжай на дилер, где есть пульт диагностический ( МУЛЬТ-1- ТОЧНОГО НАЗВАНИЯ НЕ ЗНАЮ) и диагноста хорошего, чем гадать.

На Ниссане сам не сбросишь. Аккумулятор отключать бесполезно. Только с помощью диагностического комплекса. И только после устранения причины.

Клемму АКБ сними минут на 5.

Не факт что снятие клеммы с аккумулятора поможет. Лучьше через диагностику.

Не на всех нельзя сбросить. Ещё вариант — обесточиваем на сутки. А двигатель какой?

ЕГО («Чек») надо не сбрасывать а определять причину диагностикой (самодиагностикой) и устранять (как правило неисправность датчиков и электроники) .
Если просто глюк — скиньте с АКБ минусовую клемму на несколько часов (лучше на ночь) — должен исчезнуть.
Если появится вновь (может и через несколько дней) — надо искать и устранять ПРИЧИНУ !

На ночь клемы сбрось, но если неисправность конечно нашлась

Снял аккумулятор с ниссан альмера n16 сбились все фары… что делать?