Как работает режим осушения в кондиционере?

Во время работы кондиционера происходит осушение внутреннего воздуха. Процесс выделения влаги из воздуха хорошо можно проиллюстрировать на бытовом примере. Если вы в летнее время наполните стакан холодным пивом, то на его поверхности появятся водяные капли (конденсат) . Аналогичное этому явление имеет место в кондиционере воздуха. Испаритель подобен стакану пива. Когда воздух помещения проходит через холодный испаритель, влага, которую он содержит, конденсируется в виде воды.

В кондиционерах существует несколько режимов при которых влага удаляется из воздуха. В летнее жаркое время при охлаждении помещения на поверхности испарителя, через который проходит внутренний воздух, поддерживается температура 10-14, что вполне достаточно для выпадения конденсата и влага, вне зависимости от нашего желания, удаляется из внутреннего воздуха. Этим достигается снижение относительной влажности до 50%, а иногда и ниже. Снижение относительной влажности в жаркое время года позволяет менее болезненно переносить высокую температуру.

Сложнее обстоит дело, когда температуры воздуха соответствуют комфортным условиям, а влажность превышает все допустимые значения и достигает 90% и более. В этом случае в современных кондиционерах предусмотрен режим осушения воздуха. На первой стадии внутренний воздух проходит через испаритель где он охлаждается и отдает влагу, процесс аналогичный жаркому периоду. На второй стадии, чтобы избежать ненужного охлаждения помещения, он нагревается при помощи электрического нагревателя. В кондиционерах где такой режим не предусмотрен для возможно совместное использование кондиционера в режиме охлаждения с бытовым электрическим нагревателем.

Не знаю приче тут водород, а осушение воздуха происходит за счет конденсации влаги на охлаждающем элементе.

да само по себе! Водород не при чем. Его как газа, вообще нет в атмосфере.

То, сколько влаги может содержаться в воздухе зависит от температуры. Обратите внимание — на морозе изо рта пар вырывается. Это, коначно не «пар» (пар-то невидим) , это сконденсировавшиеся капельки воды.
Точно так же и в кондиционере, если воздух резко остудить, то в нем уже не может быть столько водяного пара, сколько было в теплом — лишний конденсируется, дальше просто стекает по трубочек на головы прохожих…

При охлаждении влажного воздуха, влага, находящаяся в нем в парообразном (газообразном фазовом состоянии) состоянии просто конденсируется в жидкость и стекает из кондиционера струйкой воды. Воздух же — соотвествено — осушается.

(Есть такое понятие — точка росы — это примерно вот что — при определенной влажности и давлении существуют такие температуры, при которых жидкость из парообразного (газообразного) состояния конденсируется и переходит в жидкое состояние . И если в кондиционере влажный воздух охладили ниже этой температуры — то влага в нем станет жидкостью, а не паром)

Вот при чем там водород — ума не приложу.

В СКВ самолета нету очищения воздуха от влаги оно ине нужно . просто там стаят фильтры очистки воздуха не только от влаги но и от грязи . сам воздух берется от двигателеи. если в двигатель в полете попадет птица то просто в салоне запохнет жареным птичим мяском.