Как проверить термостат на ваз 2106 видео?
Вопрос знатокам: Как проверить термостат (ВАЗ2106) не ставя на машину?
С уважением, Balaganoff
Лучшие ответы
Не в стакан, а в кастрюлю и на плиту. Хорошо если еще у тебя под рукой будет градусник до 120 градусов. Я так 3 термостата варил одновременно — смотрел какой лучше работает.
в стакан его с кипятком! открыться должен!
Ну ни фига себе нашел че спросить
нагреть в железной банке с водой
нагрей чайник водички и в патрубок если термоклапан работает — горячая водичка прольется на сквозь
Подвесь в кастрюлю с водой и поставь на огонь, как только вода нагреется до нужной температуры — увидишь открылся или нет.
См. визуально, если деформаций нет то рабочий, там неиспраность только одна может быть деформация от повышенной температуры.
берешь кастрюлку и градусник и смотришь при какой температуре он открывается !!!удачи! а вообще новый термостат лучше в кастрюлке прокипятить минут 5-10 лучше работать будет!
Видео-ответ
Это видео поможет разобраться
Ответы знатоков
Бросте термостат в кипящую воду он открывается при температуре 90-100градус.
шланг пощупай, тот что идет на печку, если горячий, то работает.
после прогрева потрогай донышко термостата — если открылся то будет таким же горячим как и верх
греется значит заклинил на малый круг не греется -на большой вся проверка не снимая с машины
Купи новый пороверь его дома в кастрюле с кипятком и замени! Чо мозг епать ?
Заведи холодный двигатель. При достижении температуры 70-80 град. потрогай бачок радиатора снизу и сверху. Должны оба быть холодные. При достижении темп выше 90 град. оба должны быть горячие.
При температуре двигателя ~90 градусов температура нижнего патрубка радиатора должна быть приблизительно такая же как у верхнего патрубка радиатора. Это на прогретом ДВС. А на холодном ДВС нижний патрубок холоднее верхнего, значит термостат работает. Чем смог…. Удачи.)))))
Как сделать капремонт двигателя не выключая его
пощупать верхний и нижний патрубок радиатора, должны быть горячими при нагретом двигателе
низ термостата ручькои потрогая, если примерно на 50-60 градусах горячий, значит не работает.
При прогретом двигателе патрубок идущий к верху радиатора холодный -не работает, а ещё сильный и быстрый перегрев -все причины его не работы, да и винтелятор не пытается включится что бы охладить жидкость.