Как проверить пробег авто скручен или нет?

Лучше не скручивать. У «Тойот» двигатель и так около 600 000 километров держит. Машина скорее сломается, а он будет «жив» .

смотря какие тормозные диски, если сильно изношенные то сразу поймут .

А Чё Там Вскрывать То, Разъём на Мозги под Рулевой Колонкой, Дубль на БК! Всё Читается, Если Не Санкционированый Допуск Был Произведён, Он Сразу Вылезет на Компе Дилера! Яппи Не Идиоты!!

сканером увидеть можно так как мозги не единственное место куда спидометр фиксируется. Предположим полетел спидометр или мозги нужно менять откуда спидометр брать? блок управления двигателем! туда тоже падает оригинальный спидометр. Раз тоже сталкивался только не скручивал а накручивал, офоциалы прочухали обман.

профессионал всегда определит. Просто у офицалов профессионалов нет, им платить надо.

Грамотно скрученный пробег сканер не определит, даже дилерский ( для этого у электриков есть списанные дампы моточасов и спидомерта реальных живых машин, с реальным пробегом ). Но как говорили, есть косвенные признаки ( износ резины, подвески, тормозных дисков и т. д.) , по которым можно определить примерный пробег авто, или по крайней мере заподозрить, что он нечесный.
Не забывайте и про то, что некоторые дилерские СТО, заносят данные о обслуживании машины и ее пробег при этом, в компьютерную сеть, к которй имеют доступ другие дилерские станции. В Европе это обычная практика, есть и у нас.

Интуитивно. На ней тыс. 350-400 км должно быть. Его за 1000 р. на рынке смотают. 1HD-FTE если работает при продаже и тебя не подведет .

Как 2 пальца, у товарища опель 2008 пробег 85 000, а на компе показало что 185000 реальный пробег вот усе.

Трудный вопрос, так сразу не ответишь. Если средний пробег в год 15-20 т. км.
значит у 5ти летки должно быть 80-100т. км. В мотор и в коробку не залезешь,
обрати внимание на резиновые накладки педалей, если стёрты, значит отмотали.
Так же на руле хорошо заметно, если сильно потёрт, значит много км. прошла!

ДА НИ КАК смотри по состоянию

Если американец, то скручен в два раза точно.
Если европеец, то как правило нет, если у нас, то тут только чисто логически посчитать сколько может быть и сколько на спидометре и посмотреть состояние машинки.

реально в принципе никак. но есть свои признаки при сматывание.

никак!!! !
просто приблизительно по возрасту авто и пробегу прикинуть!!!!

Так возможно ли это — определить реальный пробег авто? Непростой вопрос. «Специалисты» утверждают, что по некоторым показателям можно определить пробег с точностью до 10 тысяч километров.

Первый признак, к которому обращаются эти, без сомнения, знающие люди — состояние салона. Баранка руля, накладки педалей, подлокотники, рычаг коробки передач — все эти предметы автомобилистского обихода активно подвергаются истиранию. При этом умельцы выводят следующие закономерности: «через 5 тысяч в моей машине протёрлась обивка двери» , «спустя 7 тысяч на баранке появились заметные потёртости» — значит, надо ждать того же и от других авто.

Налицо — очевидная субъективность формулировок. Ведь мы не только по-разному оцениваем («сильно потёрлось» -«слабо потёрлось» ) степень изношенности предметов. Мы ещё и по-разному водим. Кто-то давит на педали с силой, приводящей к быстрому истиранию накладок. Другой же будет едва касаться педалей. К тому же, салоны российского и иностранного производства сильно разнятся не только своим наполнением, но и качеством материалов. Иной японец-старичок может выглядеть куда лучше почти нового российского собрата.

Итого — никакой точной информации этот признак дать нам не может. Едем дальше.

Состояние кузова. Профессионалы якобы могут определить пробег авто по состоянию лакокрасочного покрытия кузова. А ведь внешний вид кузова зависит ещё и от возраста. Российские и иностранные производители покрывают свои автомобили красками разных химических составов, а значит, и служит эта краска по-разному. Добавьте сюда огромное количество полиролей, предлагаемых нам сегодня — и поймёте, что этот признак ничем не лучше предыдущего.
Как мы видим, эти показатели никуда не годятся. На что же нужно обращать внимание при определении истинного пробега машины?
От эксплуатации в большей степени зависит состояние подвески, трансмиссии, двигателя, нежели состояние салона и кузова. Внешние вторжения в аналоговый одометр можно определить по неровности цифр, на нём располагающихся (если нечистоплотный продавец действовал не очень аккуратно) .
Подкапотное пространство может обнаружить наклейку, гласящую, что ремень газораспределительного механизма менялся на 100 тысячах км. Как правило, он располагается с лицевой стороны клапанной крышки. На наклейке и будет стоять это число. Можно снять верхнюю крышку ремня ГРМ и оценить его состояние. Эти показатели позволят Вам сопоставить данные одометра и ту информацию, что несёт там состояние ремня. Если на одометре стоит 110 тысяч км, а ремень совсем истрепался — существует большая вероятность, что продавец Вас обманывает.
Подводя итог, можно сказать следующее: выявить подлинный пробег автомобиля весьма и весьма непросто. Настолько, что специалисты нередко советуют на тратить на это своё время, нервы и силы. Обратите лучше своё внимание на периодичность, качество технического обслуживания авто, на качество используемых материалов. Ведь маленький пробег — не панацея от поломок, равно как и большой пробег не является спутником всевозможных проблем.

примерно в среднем 20-30 тыс. км пробега в год, и если машине 10 лет, а у нее пробег тыщ 50-60, то явно что тут что-то не так

ЗЫ хотя может быть и маленький пробег, но тогда состояние должно быть идеальным

Считается нормальным если машина в год пробегает 20.000-25.000км. Если цифра сильно отличается в меньшую сторону значит 100% скручен одометр….

Практически никак, ну если только нет такой фишки, что пробег дублируется в памяти ЭБУ и тот кто сматывал забыл об этом.
По косвенным признакам кое как можно, но результат не гарантирован.
Смотка пробега процветает. А иначе машину за нормальные деньги не продать :))
Посему — лучше новую.
Б/у машину стоит покупать из знакомых рук, ну или однозначно осознавая для себя последствия покупки б/у и возможную стоимость ремонта.

Обратиться в ремонт автомобилей, к двигателистам, по состоянию двигателя можно достаточно точно определить, а по возрасту определить достаточно сложно, кто-то и 10000 не накатывет в год, а кто и по 140000

на многих автомобилях он находится в памяти и если его скоректировали на приборной доске то это можно проверить у диллера на диагностике но правда есть такие умельцы которые удаляют его из памяти есть еще вариант если автомобиль диллерский и проходил ТО то можно узнать у диллера о реальном пробеге по вин номеру автомобиля..

Даже если и смотан на одометре — в контроллере всё равно сохраняются данные о пробеге (правда, не на всех автомобилях) . А сматывают очень часто — но существуют и средние показатели пробега — это 30 — 40 тысяч километров пробега среднего легкового автомобиля — вот и считайте — причём если автомобиль не эксплуатировался — это то же не очень хорошо! Если, к примеру, вам продают автомобиль 95 года, и пробег 100 000 км — то это значит, что автомобиль был сильно разбит — и его долго восстанавливали! На самом деле очень много «продавцов-перекупщиков» — кто занимается перепродажей автомобилей — они покупают подержанный автомобиль с какой нибудь проблемой, подделывают, подмазывают, подкрашивают, делают химчистку салона — и на рынок (например, слабое давление масла в двигателе — наливают очень густое масло — и давление повышается — но как правило, в мороз такой двигатель запустить очень проблематично)

вот почитай статью об этом kolesoblog /как-определить-скрученный-пробег/