Как на днепр установить электронное зажигание?

Возми распределитель зажигания от ОКИ со всеми причендалами и ПОСТАВЬ.

Не рекомендую проводить подобный эксперимент: Контактная группа прерывателя не рассчитана на такую нагрузку (это около 8-10А.), да и мощьность искрового разряда при подобном подключении неизбежно сократиться. К тому же стандартный генератор «Дрепня» мощьностью 150ватт может не обеспечивать заряд АКБ на оборотах холостого хода вследствии нарушения энергобаланса бортсети.

Гораздо разумнее установить 2выводную катушку зажигания от двигателя «ЗМЗ-406» или «Ока»,подключив в её цепь транзисторный коммутатор»Тк-102″(Автомобили Зил-130,Газ-53). Этим самым мы разгрузим контактную группу прерывателя, и увеличим мощность искрового разряда без серьёзных доработок электросхемы.

Как вариант: применить бесконтактную систему зажигания с магнитоиндукционным, или датчиком Холла. Более подробно о вышесказанном читайте на ресурсе: oppozit /

На БлОке так делают. Значит и у вас можно

купи себе нормальный Днепр и не мучайся:)

Был и у меня когда то днепр. И урал. При казалось бы абсолютно равных возможностях, урал рвал, как конь, а днепр тупил, как улитка. Ничего я от него не добился за 3 года, и разобрал на запчасти) . С чем связано это-понятия не имею. Крутил и вертел его тут весь район, включая старых дедов, которые еще К-750 и М-72Н собирали с нуля по винтику. Полазь по спец форумам любителей этих байков, может найдешь умный совет. Материала в сети полно, правда все больше насчет тюнинга и «как мне красиво покрасить крылья» ))

ЗЫ Слышал такое мнение, что при производстве некоторых партий был просто допущен заводской брак, в результате чего цилиндры не работали в противофазе.