Как менять маслосъемные колпачки на ваз 2107?
Вопрос знатокам: На карбюраторном двигателе(ВАЗ 2107 2000 г.в.) в момент запуска, схватывания двигателя, появляется сизый дым и сразу пропадает. При нагрузке, холостом ходе, дым прозрачный, тяга нормальная. Двигатель прошел 101 000 км. Льем масло полусинтетика ESSO. На 10 000 пробега стал есть двигатель 1 литр. В чем причина? В колпачах клапо\анов или маслосъемных кольцах?Или еще каке причины. Если можете по описанию сказать, буду благодарна. Утечки масла нет. Всем спасибо заранее.
С уважением, Наталья Голованова
Лучшие ответы
Для токого пробега расход масла всамом деле незначителен. Виновность колец или сальников клапанов определяетря на «Жиге», без разнице какой модели, одинаково, если у вас присоединен шланг сапуна от блока к воздухану то присутствие масла в коробке воздушного фильтра говорит о том, что сели кольца, маслосъемные колпачки масло под поршень не толкают, оно сразу же сгорает в камере сгорания. Если виноваты все же кольца, то при таком пробеге как правило уже набит на цилиндрах элипс и замена колец даст обратный эффект, двигатель будет дымить еще сильнее. Тут либо ездить дальше до более существенного расхода масла, либо растачивать цилиндры на следующий ремонтный размер. Как правило это показывает ближайшая осень, т. к. с наступлением холодов все проблемные двигатели начинают дымить значительно сильнее. (Поверьте моему многголетнему опыту механника по ремонту автомобилей).
Если резко газанешь и сизый дым, то колпачки. Хотя и так по всему видно что они виновны! Проверено не раз.
Заменили масло, потом сразу начинаете доливать или ближе к концу срока замены?
кольца!!!!
проверьте компрессия какая, если мало значит хана кольцам,
на таком пробеге колпачки поменять само по себе стоит. они уже деревянные …)
«Светофорный» тест: Псоле работы прогретого двигателя на ХХ в течение 2-3 минут резко стартовать. Если есть дым — вероятно, что колпачки. Если дым возникает при постоянном движении под хорошей нагрузкой ( в гору, с грузом… ) и разгонах — износ ЦПГ, в первую очередь, колец.
Когда меняли в последний раз колпачки? За этот пробег уже можно было поменять пару раз…
У него (двигателя) по совковым норма 125т. км до капремронта. И расход масла около 100гр на 100км. К этому пробегу как минимум должны поменяться кольца и м/колпачки раза два. Если тяга, давление, компрессия есть, расход масла не напрягает-катайтесь до капиталки.
а уровень охлаждающей жидкости не падает?
не парься, все еще нормально. залей smt2 присадку, и будешь еще долго ездить.
проблема в сальниках клапанов
ВАЗ-2107 — таких двигателей нет. Есть троечные, шестёрочные, пятёрочные. А в чём проблема? Расход масла нормальный, тянет хорошо. А если будете менять что сальники (колпачки) клапанов, что кольца, то неизвестно ещё какие попадутся — сейчас ведь всякого дерьма навалом. От добра добра не ищут. Если ещё заводится нормально, то ездийте на здоровье и не забивайте себе голову.
Причина основная — это переобогащенная смесь при запуске дает повышенную дымность, плюс сальники клапанов подизношены, вот и дым при запуске.
Видео-ответ
Это видео поможет разобраться
Ответы знатоков
Голову вообще снимать не нужно, поэтому и притирать не нужно.
нет.
бред. не чего не нужно притирать
замена колпачков никак не влияет на герметичность клапанной пары.
Будет обидно, если через неделю действительно понадобится притирать сёдла клапанов!
Для замены маслосъемных колпачков снятие головки не требуется
Притирать надо новые клапана.
не нужно! я все колпачки поменял за час не торопясь